2.5米提升絞車為了降低噪聲，有需要對(duì)噪聲源進(jìn)行實(shí)際調(diào)查，測(cè)量和分析液壓系統(tǒng)的聲壓級(jí)，進(jìn)行頻率分析，然后掌握噪聲源的大小和頻率特性，1.2米提升絞車采用 相應(yīng)措施如下：

  1.使用低噪音電機(jī); 使用彈性聯(lián)軸器減少由此連桿引起的振動(dòng)和噪音;

  2.電機(jī)，液壓泵和液壓閥的安裝面應(yīng)設(shè)有防振橡膠墊;

  3.嘗試用液壓歧管更換管道以減少振動(dòng);

  4.提升絞車使用蓄能器和橡膠軟管來減少壓力脈動(dòng)引起的振動(dòng)。 蓄能器可吸收低于10 Hz的噪音，而高頻噪音對(duì)液壓軟管非常好。 圓柱圖5使用吸聲。 材料的隔音罩還可以降低液壓泵蓋上的噪音;

  5.通風(fēng)裝置應(yīng)安裝在系統(tǒng)中。

 提升絞車的表面要求和加工

  作為氣缸，采礦機(jī)組支柱，液壓支架，桶等產(chǎn)品的主要部件，加工質(zhì)量直接影響整個(gè)產(chǎn)品的使用時(shí)間和可靠性。 缸筒具有高加工要求，內(nèi)表面粗糙度要求為Ra0.4-0.8μm，這要求對(duì)同軸度和抗磨性有嚴(yán)格的要求。 缸體的基本特征是深孔加工，一直受到加工人員的困擾。

  由于表面層上的表面殘余壓縮應(yīng)力，軋制加工有助于表面微裂紋的閉合并阻礙侵蝕效果的擴(kuò)展。 由此，提升絞車提高了表面耐侵蝕性，并且可以延遲疲勞裂紋的產(chǎn)生或膨脹，從而提高了氣缸的疲勞強(qiáng)度。 通過滾壓成形，滾動(dòng)表面形成冷硬化層，這減少了研磨接觸表面的彈性和塑性變形，從而提高了圓筒內(nèi)壁的抗磨性并避免了研磨引起的灼傷。 軋制后，降低表面粗糙度值以及配混性能。

  液壓系統(tǒng)作為液壓系統(tǒng)的控制樞紐，運(yùn)動(dòng)頻繁，對(duì)各部件的精度，密封性和可靠性要求很高。 大多數(shù)外國公司使用軋制來提高精度協(xié)調(diào)，例如：日本小松機(jī)械，日立機(jī)械等，在一些重要零件圖紙中，顯然需要軋制工藝。

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